Descubra Steam Railroading Institute e Pere Marquette 1225

Michigan é cheio de história e aventuras cênicas, e oInstituto Ferroviário a Vapor oferece uma combinação de ambos. Isso porque há mais no SRI do que viagens de trem noPère Marquette 1225 . Este guia cobrirá tudo o que você precisa saber sobre como visitar esta incrível atração em Mid-Michigan.

Junto com o compromisso de educar as pessoas sobre trens a vapor em Michigan e ao redor dos Grandes Lagos, o Steam Railroading Institute preserva e opera locomotivas a vapor e outros equipamentos. Além disso, oferece muitas oportunidades para ver trens a vapor operando em toda a Península Inferior.

Localizado em Owosso, o SRI foi originalmente formado como Michigan State University Railroad Club em 1969, quando alguns estudantes se interessaram pelo aposentado Pere Marquette 1225, que foi doado à universidade em 1957.

Em 1979, o clube tornou-se Michigan State Trust for Railway Preservation Incorporated. A corporação educacional sem fins lucrativos adotou o nome Steam Railroading Institute em 2000. Seis anos depois, a organização começou a oferecer passeios de trem em Michigan para West Owosso.

A sede do SRI e o Welcome Center ocupam a antiga rotunda e lojas de vapor da Ann Arbor Railroad. Incluindo a Pere Marquette 1225, possui duas locomotivas a vapor, uma frota de automóveis de passageiros, duas locomotivas a diesel e uma variedade de estruturas históricas.

Construído em 1941, o Pere Marquette 1225 mede 5 metros de altura e 30 metros de comprimento e pesa 440 toneladas. Com esse tamanho, são necessários 150 galões de água por milha e 1 tonelada de carvão por 19 quilômetros para operar.

O Pere Marquette 1225 custou US$ 245.000 para ser construído na época, o que equivale a mais de US$ 2,5 milhões nos dias modernos. Durante 10 anos, foi usado para transportar cargas entre várias cidades de Michigan e Ohio. A locomotiva foi aposentada em 1951 e substituída por uma locomotiva a diesel.

Forest Akers, curador da Michigan State University e vice-presidente da Dodge Motors, salvou o Pere Marquette 1225 em 1957 e doou-o à universidade. Desde então, o SRI restaurou e continua a manter a locomotiva.

É o maior e mais impressionante equipamento a vapor do acervo da organização e uma das maiores locomotivas a vapor em operação em Michigan. As plantas e sons do Pere Marquette 1225 foram usados ​​para dar vida ao trem no filme de animação de 2004 “O Expresso Polar”.

O SRI oferece muitas atividades para visitantes de todas as idades. Dos passeios panorâmicos de trem ao centro de visitantes e à miniferrovia, esta atração é uma fantástica viagem de um dia em Michigan.

O SRI oferece uma variedade de passeios de trem pela zona rural de Michigan e áreas pitorescas do centro da cidade. Os passeios de trem no outono são particularmente populares durante o pico da folhagem de outono. Essas excursões podem variar de uma hora a várias horas de ida e volta.

Conectando-se a vários depósitos em cidades em toda a Península Inferior, os destinos chegam ao extremo norte até Petoskey e ao sul até o Lago Whitmore. Para que você tenha tempo de se acomodar a bordo, o SRI solicita que você embarque no trem uma hora antes da partida programada.

Observação: passeios de trem no outono não são oferecidos todos os anos. Consulte o site do SRI para obter detalhes sobre as próximas ofertas de viagens de trem em Michigan.

Para um passeio de trem de Natal muito especial do Polar Express, suba a bordo do Pere Marquette 1225 para conhecer o North Pole Express em primeira mão. Você pode até usar seu pijama nesta nostálgica viagem de ida e volta de 4,5 horas até o Village of Ashley Country Christmas.

Nos passeios de trem da SRI Michigan, vários tipos de assentos estão disponíveis nos vagões de passageiros. O layout é semelhante ao de um ônibus ou avião, com assentos acolchoados em cada lado do corredor central.

No carro de dois níveis, os assentos do primeiro andar estão dispostos lado a lado, enquanto os assentos do segundo andar estão dispostos em uma única fila. Sete degraus levam ao segundo andar, e então os assentos sobem mais um degrau.

Nos históricos carros antigos das décadas de 1940 e 1950, há lugares para 70 pessoas. Dois assentos ficam próximos um do outro em ambos os lados do corredor central. Eles estão dispostos em grupos de quatro, de modo que um par de assentos fique de frente para outro par. Em alguns dos carros antigos, existem pequenas mesas no meio.